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YIP NEWS
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9月20日

全城都在排那家老攤的時候,巷口的新攤剛開始冒煙

生活爐 美食生活

一則計算機畢業生求職的熱門帖,被我們翻譯成夜市裡排隊的老攤與剛開的新攤,以及換一家店喫飯的滋味故事。

刊出 (台北時間) 閱讀約 5 分鐘

深夜的夜市有一種很誠實的邏輯:哪家隊伍長,人就往哪家去。隊伍本身變成了招牌,你甚至還沒聞到味道,就已經決定要排了。

最近一則在工程師求職圈裡被大量轉發的帖子,講的其實就是這件事。發帖人觀察到,很多二七屆的計算機畢業生技術學得很新,找工作的思路卻還是前幾屆留下來的:學演算法就往網際網路去,往網際網路去就只盯著那幾家大廠。投了幾十份履歷沒有回音,最後得出一個結論,計算機沒機會了。

帖子裡丟出一個很實在的反問:到底是這一行沒機會了,還是你盯著的那條賽道實在太擠了。這兩件事,最好分開看。

他引了一組招聘數據。NLP 演算法崗位需求下降百分之六十二,語音合成下降百分之四十三,後端開發下降百分之四十一。崗位少了,想擠進來的人卻沒有跟著變少,於是過去看起來還不錯的履歷,現在換不到一場面試。

這畫面你一定熟悉。那家開了十幾年的滷味攤,以前下午五點去還有得挑,現在六點半到,鴨翅沒了,豆乾沒了,老闆連頭都懶得抬。攤子沒有變難喫,是排隊的人變多了,而鍋裡的份量,就那麼多。

換一家店,不是將就

帖子的後半段,發帖人把話題帶到了智慧駕駛。他說業內普遍認為二〇二六年是 L3 量產元年,硬體成本在降,大模型成熟了,更多 L3 車型獲準上路。以前智駕行業比的是誰感知準、誰入場早,現在比的是誰能把大模型和量產工程結合起來。於是需求變了,崗位放出來了。他引的數據是:智駕工程師供需比〇點三八,近一年智駕領域新發崗位量同比增長二十八倍。

也就是說,當你在滷味攤的隊伍裡擠得滿頭汗的時候,巷口那家新開的攤子,鍋氣正旺,還在到處喊人來喫。

這件事在餐桌上其實有更溫柔的版本。家裡開飯的人都知道,一桌菜好不好,從來不是取決於那道最貴的,而是取決於菜和菜之間的搭配。整桌人都夾同一盤,那盤最先見底,後來的人只喫到醬汁。會喫飯的人,眼光是會移動的,他看的是整張桌子的局勢,哪盤快空了,哪盤還冒著熱氣沒人動筷。

發帖人還提醒,別一看到汽車就覺得專業不對口,覺得那是機械專業的事。去看看車企、智駕和硬體公司的招聘頁,計算機背景能參與的工作比你想得多。這就像很多人以為牛肉麵店裡只能喫麵,其實他們的小菜櫃裡還有滷牛肚、涼拌乾絲,只是你從來沒低頭看過。

這讓人想起我們之前寫過的先上桌的人先動筷的故事,先手的優勢是真的,但翻盤的那一口滋味,往往藏在沒人注意的菜裡。

挑攤子的三個土辦法

這個帖子最有意思的地方,是發帖人沒有停在「換個方向」的口號上,他給了三條挑公司的辦法,簡單粗暴,但很像老饕挑店。

第一,看技術路線是不是往端到端、大模型方向走。他說得直接:有些公司還在用傳統規則代碼堆方案,你進去寫兩年 if-else,出來發現市場要的是端到端、VLA,技術棧直接脫節。翻成喫飯的語言,就是這家店還在用十年前的菜單,你在這裡學的手藝,出了這扇門就沒人點了。

第二,看有沒有真實量產,數據回流跑不跑得起來。他以元戎啓行為例:搭載其城市 NOA 方案的量產車超過三十萬輛,累計真實道路裏程超過十三億公裏,數據閉環迭代週期約十二小時。他解釋得很白話,十二小時閉環意味著今天路上發現的問題,明天就能進訓練。這就像一家生意好的麵店,早上客人說湯太鹹,中午老闆就調了水。有客人、有回饋、有改進,這攤的手藝才會一天比一天好。反過來,有些店一天只賣得出十幾碗,老闆想進步也沒有素材。

第三,看技術棧的遷移空間大不大。他提醒大家投履歷時要仔細分辨 JD,看裡面寫的是模型設計、訓練、評測、推理優化,還是主要在配合別的團隊做執行。有些公司掛著演算法崗的名,進去才發現做的是資料標註和測試。這簡直是餐飲版的警告:招牌上寫著主廚料理,進了廚房發現你只負責洗菜。不是洗菜不重要,而是三年之後,你的刀工在哪裡。

這三條看完,你看的就不再只是一個公司的名字,而是它的方向、它的生意、它的將來。至於經營狀況、團隊穩定和待遇,發帖人說了,還要另外打聽,別等 offer 到手才想起來問。

一張會移動眼光的餐桌

說到底,這個帖子講的是一種眼光的訓練。擠在隊伍裡的人,最容易把眼前的攤位當成整個夜市。喫不到那家老攤,就以為今天白來了。但夜市永遠比你想的大,煙往上飄的方向,就是還有鍋在動的地方。

這道理也適用在更日常的餐桌上。家裡那位總是默默把最後一塊魚留給你的人,從來不是因為不餓,而是因為他看見了整張桌子的局。誰愛喫什麼,誰今天累了一天,哪道菜涼了該回鍋。會開夥的人,眼睛從來不停在一盤菜上。

求職也好,喫飯也好,擠不進去的那家店就先放著。往煙的方向走幾步,說不定有一碗更燙、更鮮,而且不用等的湯,正在等你坐下。